SUNDGATAN

Talen ved åbningen af den faste passage mellem Helsingør og Helsingborg.

Vi er forsamlet her i dag for at festligholde åbningen af den faste passage mellem vores to perler ved Øresund. Jeg kan kun tilslutte mig den forrige taler, min kære kollega og ikke mindst min ven, Göran Andersson fra den anden side af Øresund, når han siger, at dette er et historisk øjeblik.

Vi har kæmpet.

De sagde at en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg aldrig ville komme i stand. Øresund og alt for mange uenigheder har delt ‘landene’ i alt for mange år. ‘Hvem skal bestemme hvordan den skal se ud?’ ‘Hvem skal bygge den?* ‘Hvem skal betale den?’ var kun de første spørgsmål.

Og problemstillingerne blev ved med at hobe sig op. For eksempel, at lige så mange danskere som kunne komme til Helsingborg, lige så mange svenskere ville kunne komme til Helsingør. Så var der gennemstrømningen i Øresund at tænke på og naturbevarelsen. Tilkørselsforholdene. Den stigende trafik som følge af et billigere alternativ til den traditionelle færgeoverfart. Skulle det være en bro eller en tunnel eller noget helt tredje. Skulle man også få lov til at cykle eller gå over den? Ville Kronborg tage skade af bygningsarbejdet eller var vi nødt til at flytte den?

Spørgsmål, ingen turde have svar på, var der mange af. Alle var bange for at komme med forslag, af frygt for at blive sablet ned. Set i bakspejlet var problemerne små. For villigheden til at indgå et kompromis var lige så lille som uenighederne var små. Kløften blev bredere og bredere. Hvordan kunne vi skabe en forbindelse hvis ingen tør nærme sig afgrunden?

Vi var opfindsomme.

Vi var nødt til at være kreative. Og jeg må sige det har vi været. For at imødekomme alles behov og ønsker var vi nødt til at anvende en helt ny og epokegørende teknologi for at gabe over alle uenighederne. Her vil jeg særligt fremhæve det dansk-svenske udviklingsteam fra de tekniske skoler på begge sider af sundet der har udviklet og tilpasset teknologien til at blive brugt til vores specielle formål. Uden deres fokuserede indsats ville projektet aldrig være blevet søsat.

Projektet har været omgivet med hemmelighedskræmmerier af grunde, som jeg snart vil komme ind på. De fleste har været skeptiske overfor projektet, kaldt det for ‘borgmestrenes nye klæder’. For hvordan skulle man kunne lave en fast forbindelse uden anlægsarbejder til søs, eller på land. Mange har således konspireret, at hele projektet var anlagt for at dræne kommunekassen og snyde investorer.

Det har ført os til en opfindsom finansiering. Som med de fleste projekter er der budgetoverskridelser. Det er nærmest en naturlov. Mine økonomiske rådgivere har dog forsikret mig om, at det kunne være gået meget værre. Min … øh … undskyld … vores private investor har skudt en pæn sum penge i projektet, nogen taler om elleve cifre, mod at få del i overskuddet, når vi nærmer os det næste århundrede. Samt selvfølgelig mulighed for at sælge varer ved sundpassagen. Det er jo godt for økonomien.

Vi var modige.

Vi har alle været modige, ved at tro på det umulige og gøre den ekstra indsats for at forvandle fantasi til virkelighed. Ved at tro på det utrolige. At tro på science fiction kan blive til svience fakta. For det vi har opnået her er som det rene science fiction.

En af de modigste beslutninger var placeringen af indgangen på denne side af sundet. Vi stilede efter en prominent og fin placering nær en af vores fornemmeste seværdigheder. Der var ikke behov for at have plads til så mange ventende passagerer. Debatten i aviserne har raset og der er stadig en gruppe bagstræberiske mennesker der ønsker det hele skal nedlægges. Men når I om lidt ser den vil I være enig med mig i at denne smukke placering lige foran Kronborg, er som en diamant i kronen på Kronborg.

Når vi taler om de modige vil jeg i denne sammenhæng også have lov til at takke de mange frivillige og deres pårørende der med mod og uden hensyn til deres eget ve og vel, har afprøvet forbindelsen. Vores videnskabelige rådgiver siger at de helt sikkert er derude et sted. Vi er sikker på vi snart vil finde dem igen og bringe dem tilbage til vores dimensioner. Jeg kan nu afsløre, at det var en menneskelig fejl som opstod, da kun én af de to nødvendige portaler var oppe at køre. Fremskridt har altid krævet ofre. Men der er ingen grund til at frygte noget mere, forbindelsen er nu dobbelt sikret.

Vi har skabt arbejdspladser

Jeg vil ikke undlade at gøre opmærksom på at jeg personligt har stået i spidsen for at bevare arbejdspladserne i området. Således har … øh … vores private investor lovet at ansætte personale fra lokalområdet. Når varer skal sælges. Når produkter skal fremstilles. Når energi skal genereres.

Og således vil vi fortsætte med at skabe vækst for borgerne på begge sider af sundet og samtidig have et billigt alternativ til passagen over Øresund, så vi let og enkelt kan besøge vores gamle broderfolk og vores nye venner.

Vi har gjort det billigt

Hvor billigt er dette alternativ så? Selvom det allerede er en glædens dag, er det mig en fornøjelse at gøre alle her i forsamlingen en tand gladere. At give morgenhumøret et nøk opad. Det er nemlig sådan at … øh … vores modige investor har lovet, som tak for at have fået lov til at deltage i projektet, at passagen er gratis det første år, mod køb af varer i det toldfrie paradis midtvejs i passagen, forståeligt nok. Og det uden at passagerer skal betale en overpris på spiritus og tobak, for vores juridiske rådgivere har fundet en legal smutvej som gør, at vi har udformet passagen på en sådan måde at den går igennem et told- og skattefrit område. Ja det er rigtigt, som I vil kunne forvisse jer om, om et par minutter. Passagen går nemlig igennem en lille vin- og tobaksforretning på Bahamas.

‘Hvordan det’? vil I naturligvis og med god grund spørge. Og her kommer vi til grunden for vores hemmelighedskræmmeri. Så ufatteligt det end lyder, så går passagen til Bahamas og tilbage igen. To porte, identiske til dem her på begge sider af sundet, står opstillet i hver ende af markedshal i det tropiske ferie- og momsparadis. Kilometergodtgørelsen alene er nok til, at ansatte her fra Helsingør er praktisk talt skattefrie. Og det sikrer arbejdspladser i området.

Alle vil nu kunne forstå hvorfor vi har været så omhyggelig med hemmeligholdelsen af denne passage. En teknologisk triumf af, i bogstaveligste forstand, flere dimensioner.

Jeg vil nu bede min ven og kollega Göran om at tage fat om denne kippekontakt så vi sammen kan åbne energitilførelsen og sætte passagen i drift.

Det er os og i særdeleshed mig en ære at erklære den nye forbindelse ‘SUNDGATAN’ for åben.

*

Af Manfred Christiansen, deltagende forfatter i LitteraTour * - Vild med Helsingør